Сообщений: 53 | | #1 - 1 января 2012 в 12:27 | |
ВАЗ 2105. Проблема в том что при нажатии педали газа чуть больше половины обороты падают, вместо того чтоб увеличиваться. Карбюратор у меня двух камерный. начал с того что разобрал карбюратор, так как было подозрение что переливает. Вскрытие показало что поплавок почти касался прокладки крышки карбюратора, расстояние между поплавком и прокладкой было 3-4мм, увеличил примерно до 11мм, на регулировочных болтах количества смеси выставил 2,5 оборота, хотя до этого они были выкручены на оборотов 6.
Стало легче, но проблема не ушла :( |
Сообщений: 2 | | #2 - 5 января 2012 в 17:43 | |
Может с жиклером проблемы во второй камере,если даешь газу больше половины или с диафрагмой ускорительного насоса карбюратора,у меня на восмерке такое же было,помогло заменой диафрагмы! |
Сообщений: 53 | | #3 - 5 января 2012 в 22:57 | |
диафрагму ускорительного насоса заменил на новую, без изменений. :(
надо жиклеры еще раз продуть или даже в растворители замочить |
Сообщений: 8 | | #4 - 6 января 2012 в 10:40 | |
А игольчатый клапан поплавковой камеры не менял? Перелив может быть из-за его износа. |
Сообщений: 5 | | #5 - 8 января 2012 в 13:39 | |
Благодарю!) |
Сообщений: 53 | | #6 - 10 января 2012 в 12:30 | |
после регулировки поплавка, перелива в поплавковую камеру нет |
Сообщений: 179 | | #7 - 14 января 2012 в 23:56 | |
Проверь работу вакуум-корректора на трамблёре. |
Сообщений: 53 | | #8 - 24 января 2012 в 10:41 | |
Вообщем сегодня промыл и продул карбюратор полностью, заменил иголку, провел подстройку по стандарту. Динамика улучилась значительно. Картина получилась такая: На нейтралке и выжатом сцеплении при выжимке педали до пола двигатель дает бешание обороты, но при движении на передаче при выжимке педали газа до пола обороты падают.
Может ли быть проблема в сцеплении? |
Сообщений: 16 | | #9 - 11 февраля 2012 в 10:37 | |
проверь нагар на свечах,белый бедно,черный богато,а так поверни трамблер на полтора деления в +.сцеплении тут не причом!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Сообщений: 53 | | #10 - 18 февраля 2012 в 10:18 | |
В "плюс" это против часовой стрелки, я правильно понимаю? Сори может вопросы задаю глупые, просто 2 месяца за рулем, приходится проходить устройство автомобиля на ходу. |
Сообщений: 16 | | #11 - 18 февраля 2012 в 17:29 | |
ПОСМОТРИ НА ДВИГАТЕЛЕ У ТРАМБЛЕРА ЕСТЬ МЕТКИ С ДЕЛЕНИЯМИ. |
Сообщений: 16 | | #12 - 22 марта 2012 в 00:58 | |
Я хочу выложить на сайте фотки тюненгованых авто ВАЗ если у вас есть классные фото скидывайте в группу. Зарание спасибо. |
Сообщений: 16 | | #13 - 27 марта 2012 в 19:01 | |
Дрямсте...есть вопрос...не хочу на сто...пробивает искра от проводов на блок, хоть и провода новые и свечи тоже, защитные резинки натянул аж некуда, какие предложения есть? )) |
Сообщений: 16 | | #14 - 7 апреля 2012 в 07:33 | |
Провода гавно новые не значит хорошие я на диогностику свою гонял,мне скозали что провода надо менять я купил новые принес ,они их проверили и скозали чтоб я шол менять так как они тоже плохие,сказали чтоб я купил провода цезарь. Я их принес они их проверили и поставили ,3-й год езжю не коких проблем. |
Сообщений: 84 | | #15 - 15 апреля 2012 в 11:22 | |
У товарища 2106 с ''Нивовской'' головкой и 08 корбюратором.,на сотню 20 литров хавает..так должно? или с корбюратором чего? |
