Справедливое ли у Вас руководство парка ?

Да честно говоря,считаю наше начальство,в целом,необъективным...и стараюсь держаться от вышестоящих подальше.Каждый у нас работает по своей совести.Статистика показывает,что "любовь" руководства порой выходит боком.

руководителей не выбирают....поэтому к ним нужно относиться,согласно их статусу...порядочные и справедливые люди не становятся начальниками...

кстати)) иронично, но именно щас 16126 - моя машина))) правда, лиаз 5256 это теперь))) тоже ломался частенько, щас уже две недели без единного простоя, тьфу, тьфу, тьфу... ещё кстати, к аккумулятором, которые я писал раньше, в конце октября, мне, даже радиатор новый поставили(абсолютно нулёвый, и так же я денег не отдавал)
Ну а насчёт денег, всё таки до меня мысль одна дошла, наверное требуют со всех кто этого хочет, потому что я придя к начальнику спрашиваю что-то и получаю, за спасибо, а кто, если привык что-то спрашиваю, отдавать денежку, наверное считает это мздоимством, вряд ли адекватный человек, будет просит о деньгах на прямую в лицо... а намёки расценивайте как пожелаете...

Оксана, я с вами не согласен. Становятся. Правда вопрос в другом.... Долго не задерживаются на руководящих должностях....)))) Знаю на собственной шкуре....))))

Итак...начну раскрывать правду...всю подноготную 16 Автобусного Парка...
1.В колоннах процветает мздоимство...

2.Начальники колонн и их приближенные требуют деньги и другие материальные удовлетворения...

3. Для получения новой машины необходимо заплатить 40.000 (сорок тысяч) рублей ... Водителям москвичам* и россиянам приходится работать на уже древних машинах (или платить за новые машины)при этом отработанные часы и зарплаты в корне отличаются от зарплат приезжих т.к. они оплачивают прихоти начальника и нарядчиц.Поэтому работают всегда на одних и тех же маршрутах и новых машинах.

4. Иностранцам за продление контракта от 20.000-30.000 рублей (зависит от лояльности начальства) и это происходит не без ведома господина Завьялова С.Н., так как после его прихода на эту должность, суммы увеличились в разы ...

5.В рем.зоне ситуация аналогичная...Если ставишь машину в рем. зону-значит обречь ее зачастую на разборку по запчастям для других машин.Приходится покупать запчасти за свой счет у тех же слесарей.При этом деньги нереально вернуть даже с чеком.

6. Водителей заставляют выезжать на неисправных автобусах...(Главное выехать за ворота и попасть в сводку) у которых порой их всех положенных колес тормозит одно,руль клинит и так далее!
7.При работе на старых машинах не учитывается их износ,приходится переписывать пережег топлива на себя и оплачивать.Проверка пережога проверяется на ровной дороге без помех и как правило показывает мизер пережога или вообще экономию. В двигатель старой машины приходится заливать масло отработку* т.к. получить масло на долив-ЦЕЛАЯ ЭПОПЕЯ!Да еще и могут повесить на тебя это масло,если машина пережигает.

Если есть вопросы-обращайтесь.

Артём, ну то что ты приувеличил, это мало сказать, ну очееень сильно приувеличил, это будет ближе к истине...
Либо от колон зависит, я к примеру в первой колоне,
п.1 - отсутсвует
п.2 - ну, тоже самое что и первый пункт, отсутсвуют (и вообще я в шоке, что значит ТРЕБУЮТ???)
п.3 - ничего не платил, и не буду, принципиально, работаю на достаточно не плохом маршруте, ну а насчёт машины, рановато пока мне на новую), в колоне есть куча водителей достойных новых машин, но зная человека, которого посадили на новую (148(вродеб) машину, он ничего не платил, да и плюс ещё и не москвич...
п.4 - что за хрень???????????????????????????????? Иностранцев просто увольняют на время отпуска, и после отпуска заново принимают на работу...
п.5 - Зачем покупать запчасти? Ты вообще как, в адеквате?? ПОсмотри цены на запчасти автобуса, и ты поймёшь что никто не будет покупать, к примеру мне в сентябре меняли за один день три генератора, стоимость его, в среднем 19 000 рублей, получается я бы по твоим словам только за один день встрял бы на 57 000 рублей?))) Единственное что с машины могут снять на запчасти, если твоя в ремзоне, и на линии сломалась машина... Ещё кстати мне на той неделе поставили новые нульцевые акумуляторы(до этого меня уверяли что в 16 парке это не реально, а у меня получилось за неделю получить)
п.6 - ну единственное что вот этот пункт приближен к истине, но опять таки как заставляют?? просят... если не хочешь можешь отказаться...

Мой вывод: хватит уже нагонять страх и ужас о парке, да, я работаю недавно(с декабря 10), но уже успел прошарить что к чему, и данные 7 пунктов мне кажутся клеветой

А по теме, в первой колоне всё начальство вполне справедливо, за исключением некоторых механиков(если их можно отнести к категории начальства, хотя для водителя не начальник, разве что уборщик, на мойке и то водитель должен выполнять просьбы гастробайтеров)))))

Слухи о мздоимстве и в наше время конечно ходили, но как правило слухами и оставались. Я например придя в парк в 1994году, два года ишачил на убитых машинах. Да и какой был особый смысл получать новую, если была доплата за старьё. Притом мой 16126, это такой удлинённый 280й Икар серого цвета, ходил в принципе не часто ломаясь. На выпуск согласен,выгоняли. Масло получал без проблем, хотя 101 жрала его без зазрения совести. Вроде и новый бас полученный со СВАРЗа, совершенно бесплатно. 37 маршрут, блатной в моё время, получил без каких либо взяток, просто просьба и на маршруте. Про покупку запчастей, бред. Зачем что то покупать на гос машину. Ну ладно там зеркала купить, это для себя любимого, но если на машине ГУР полетел или коробка, что лезть в карман и бежать в магазинчик? Это проблема парка. Хотя дерьма в 16м хватало всегда, недаром народ в конце 90х оттуда валом свалил. Многие в 18й ушли. Хотя я например наверное вернусь в парк. И не от хорошей жизни.