маршрутки мосгортранса

от 10-го 3,68,223,257

они уже вышли на маршрут?

нет. с 1 февраля

ЕЩЁ 4 ДНЯ ЖДАТЬ И В БОЙ С АВТОЛАЙНОМ

а как часто будут ходить маршрутки мосгортранса?

ра каждом маршруте по 5 штук.

видел на 68 маршруте ходят

на 68 маршруте вообще убийцы!от пл.сол.юнг до гольяново за 10 минут долетаю.респект, ходили бы почаще!

а на 171 будут пускать

Интересно- закончились поступления в парки Fiat ов. Или есть возможность всё-таки дождаться когда Ducato появятся у нас на кожуховских маршрутах в первую очередь на 855, 821 и 772к. Остальные маршруты 10го АП в нашем районе меня совсем не прут. Например автобусы на платформу Косино- нафиг они там сдались. Бестолковые маршруты 744, 808. Лучше бы с этих маршрутов передали машины на помощь 821 или 855 чтобы чаще ходили.

Определенно будут еще, в 3 парке стоят 140 штук, их сейчас раздают

Вот со вчерашнего дня в 3-м АП появилась долгожданная 3я колонна, состоящая полностью из Ducato. Их примерно чуть больше 70ти штук в колонне. Попадались 03371 и 03373. А так же в 7-м АП- 24 штуки и во 2ом АП ещё 20 к ихним 20ти существующим. Тоже со вчерашнего дня. Уже на 143 маршруте в Выхино ездят помимо старых 169 и 169к. Также с 15 января в 6-ом АП на линию вышли 30 Fiatов.

Кто- нить знает- ожидаются ли в 10-м ещё Fiat ы? Планируется ли поступление??

Вообще должны были, потому что 247 офиатили за счет резерва с 3/68/223/257, видимо, ожидая новых машин.

А вот у меня возник такой вопрос: не разумнее было бы пускать маршрутки на маршруте 171? Ведь получается выгоднее, чем пускать большие автобусы, как Волжанин? Есть ли этому объяснение? Смысл в маршрутках 3 в часы пик? Только 18 человек и влезает.

Паата, есть цитата из какого то официально правила, закона и т.п.?любого. а не только напечатанная бумажка на принтере ( даж без печати парка, хотя и печать бы не являлась документом, но всеж хоть чтото) . я точно помню что есть в правилах о перевозке что поместная продажа билетов осуществляется только тогда, огда конструкция транспортного средства не позволяет иначе (как газели лии меньше к примеру) а в фиатах не самые высокие люди могут спокойно ехать стоя 3-4 человека. поручень для безопасности есть, все условия позволяют.
вот это, если быть точней:
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
УСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
Принят
Государственной Думой
18 октября 2007 года
Одобрен
Советом Федерации
26 октября 2007 го
там есть Статья 24. Продажа билетов
в которой есть пункт: 3. Продажа билета без предоставления пассажиру места для сидения допускается в случае, если возможность проезда пассажира без предоставления места для сидения предусмотрена конструкцией транспортного средства. в фиате норм удобно может стоять любой человек среднего роста

а пасажиров бесит когда в расписании написано одно, а нет ни автобуса ни фиата еще дольше. те кто по факту были на отановке дольше всего, стоят у примерного места открытия первой двери. потом народ увеличивается и заполняет все пространоство у остановки. а фиат останавливается далеко от места остановки 1 двери автобуса, и получается так, что в него садятся те, кто прождали гораздо меньше. несправедливо. а потом если удается зайти, и даж билет пробить, то все равно выгоняют. хотя бы уж пусть будет правило чтоб фиаты открывали дверь на примерном месте самой возможной остановки 1 двери автобуса. ( обычно это за 1-2 метра до ближайшей припаркованной машины)

соглашусь с Тамарой

фиаты - это не замена, а дополнение. выходы больших автобусов под них не сокращались, а на 171 все ок.

кто нить подскажет, на каком основании водитель отказывается ехать , елси пассажир случайно не увидел что места заняты, пробил билет, а он выгоняет без компенсации поездки ( а ему на карман идет прибыль с пробитого билета) особенно, отьехав немного и высаживая черти где. в основных правилах пользования транспортом нет запрета на стоячий проезд, тем более эти правила висят в фиатах. а раз висят - значит действительны. а напечатанная надпись на принтере что проезд стоя запрещен не является официальным документом. тем более конструкция данного транспортного средства позволяет не очень высоким людям норм проехать там стоя. (а есл ипозволяет, то значит не запрещено это, етм более поручень есть, в отличии от тех же газелей) ну и напоследок: водитель гуп Мосгортранс обязан соблюдать установленные графики интервалов движения. а фиаты приравнены к автоубсам, тем более там висит обычный список правил пользования трнаспортном. а раз висит, то действителен.