Информация городского транспорта

В настоящее время в городе действует 167 автобусных маршрута, общей протяженностью 2034,75 км. В часы «пик» на маршрутах предусмотрена работа 942 единиц подвижного состава. Производственная база автобусов составляет 1664 единицы, в том числе автобусов производства РУП «МАЗ» - 1445 единиц, производства УП «Неман» - 167 единиц. Средний возраст автобусов составляет 4,6 года.

В городской суете... и потоке машин

Правильнее, конечно, по-другому – в суете городов и потоке машин... Это слова из песни Владимира Высоцкого.
Слова великого поэта и музыканта хочется переиначить и сделать их такими, какие они в заголовке. Это о Минске, о нашей столице, где главная «скрипка» городского пассажирского транспорта – 100-й автобусный маршрут. Обслуживают сотку лучшие водители КУП «Минсктранс», среди которых бригадир водителей первого автобусного парка Виктор Лычковский и другие мастера вождения. От имени пассажиров, приславших много благодарностей в адрес сотого столичного маршрута, передаем «виновникам торжества» сердечное спасибо и пожелание: так держать!

ПЕТР КИРИЛЛОВ

Все "МАЗы" - одним цветом

Как сообщил начальник производственно-технического отдела КУП "Минсктранс" Александр Шкуратов, с первого августа этого года в центральных ремонтных мастерских автобусы "МАЗ" всех цветов начнут окрашиваться по единой схеме.

Специально проведен тендер на поставку высококачественных лакокрасочных материалов. Транспортники остановили выбор на продукции европейского производства. У обновленных "МАЗов" в соответствии с распоряжением генерального директора предприятия будет темно-зеленый низ до линии боковых люков и светло-зеленый верх. Освежат во время плановой покраски и крыши машин. Ежемесячно из ворот ЦРМ будут выходить до полусотни преобразившихся, блистающих красивым "одеянием" автобусов марки Минского автозавода из семи парков - разных моделей и "возрастов". Внешний вид пассажирского автотранспорта столицы станет по-настоящему стильным.

У «сотки» – два хозяина
Еще один хозяин появился у одного из центральных столичных маршрутов № 100.
С первого сентября 2007 г. на его обслуживании вместе с эксплуатационниками первого автопарка трудятся водители седьмого автобусного.
Связано это с необходимостью перераспределения транспортной работы. В последнее время АП-1 не мог обеспечить элитный «сотый» маршрут новыми автобусами повышенной вместимости «МАЗ-105». «Оставить в центре города машины, которые уже отработали по три-четыре года, при нынешнем масштабном обновлении подвижного состава было бы непростительно», – говорит заместитель директора по перевозкам первого автопарка Юрий Томкович.
Искомыми машинами – только с конвейера – охотно поделился седьмой автопарк, которому и были переданы шесть «карточек». И все же по-прежнему основную нагрузку по закрытию маршрута несет первый автобусный парк, ежедневно выпускающий на «сотку» по 22 «длинных» «МАЗа». Снятые с маршрута автобусы получили прописку на других направлениях парка, к тому же в первых числах сентября из эксплуатации были выведены семь автобусов «Икарус-280».
Правда, старые хозяева не скрывают волнения по поводу дальнейшей совместной работы – не ухудшилось бы качество перевозок на образцовом маршруте. Однако в седьмом автопарке опасения коллег не разделяют. «Требования, которые предъявляются к обслуживанию «сотки», для нас не в новинку – точно такие же выполняем на своих маршрутах высокой культуры – № 91, 29 и 87. Справимся и на этом направлении», – утверждает заместитель директора по перевозкам АП-7 Александр Буслюк.